AT系列氣動執行器
AT系列氣動執行器機構是我廠引進意大利先進工藝技術，自行研發生產。并通過專業氣動閥門測試中心對該產品進行全方位的測試。它以壓縮空氣為動力，通過齒輪活塞傳動將氣缸內氣壓轉換為0°——180度的扭矩?？勺饔糜诟黝愋D型角行程閥門，如氣動球閥、氣動蝶閥、氣動截止閥、氣動閘閥、氣動旋塞閥等。AT系列精小型氣動執行器機構設計簡單緊湊，風格獨特，全密封，內部氣路，經濟和無須連接管線外露而受損。采用ISO5211連接標準為安裝電磁閥、信號回訊器、閥門定位器或其它附件都極其方便。設計上都考慮到安全操作，便于維修，容易拆卸和組裝。
AT氣動執行器外殼是由鋁合金擠壓拉制成型，表面噴砂并經硬質陽極化氧化處理，能夠防腐、耐磨。具有重量輕，外型美觀強度和密封可靠等優點。醇縮醛軸墊片的活塞導向環具有很低的磨擦阻力，能夠吸收活塞側向推力。氣缸內壁經過珩磨，以減小整體運動磨擦力，在輸出軸的頂部的底部裝有醇縮醛軸承，以降低旋轉磨擦阻力，延長使用壽命。端蓋、活塞是鋁合金壓鑄精制成型，具有良好的抗斷裂性能。端蓋表面外涂高強度環氧樹脂漆，一般能耐弱酸、弱堿及清洗劑。輸出軸采用45＃碳鋼制成，表面電鍍處理。開度指示器能真觀地顯示出“開”或“關”的位置，容易拆除以便于扳手操作。 行程調節螺絲可機械限制氣動氣動執行機構的轉動角度，它以現場方式調整氣動執行機構開或關的位置?？墒箻藴十a品在0°和90°兩位置有±5°的可調范圍。確保與閥門的同步精度。
所有氣動執行機構在出廠前，軸承和導向環都經過潤滑油脂潤滑。在正常操作環境下，必須通過空氣油霧器進行潤滑。 所有密封（包括活塞密封）均可選用丁晴橡膠（標準型-20℃～+80℃）、硅橡膠（低溫型-40℃～+80℃）、氟橡膠（高溫型-20℃～+150℃）。
AT系列氣動執行機構輸出扭矩表 單位:NM
AT系列氣動執行器機構是我廠引進意大利先進工藝技術，自行研發生產。并通過專業氣動閥門測試中心對該產品進行全方位的測試。它以壓縮空氣為動力，通過齒輪活塞傳動將氣缸內氣壓轉換為0°——180度的扭矩?？勺饔糜诟黝愋D型角行程閥門，如氣動球閥、氣動蝶閥、氣動截止閥、氣動閘閥、氣動旋塞閥等。AT系列精小型氣動執行器機構設計簡單緊湊，風格獨特，全密封，內部氣路，經濟和無須連接管線外露而受損。采用ISO5211連接標準為安裝電磁閥、信號回訊器、閥門定位器或其它附件都極其方便。設計上都考慮到安全操作，便于維修，容易拆卸和組裝。
AT氣動執行器外殼是由鋁合金擠壓拉制成型，表面噴砂并經硬質陽極化氧化處理，能夠防腐、耐磨。具有重量輕，外型美觀強度和密封可靠等優點。醇縮醛軸墊片的活塞導向環具有很低的磨擦阻力，能夠吸收活塞側向推力。氣缸內壁經過珩磨，以減小整體運動磨擦力，在輸出軸的頂部的底部裝有醇縮醛軸承，以降低旋轉磨擦阻力，延長使用壽命。端蓋、活塞是鋁合金壓鑄精制成型，具有良好的抗斷裂性能。端蓋表面外涂高強度環氧樹脂漆，一般能耐弱酸、弱堿及清洗劑。輸出軸采用45＃碳鋼制成，表面電鍍處理。開度指示器能真觀地顯示出“開”或“關”的位置，容易拆除以便于扳手操作。 行程調節螺絲可機械限制氣動氣動執行機構的轉動角度，它以現場方式調整氣動執行機構開或關的位置?？墒箻藴十a品在0°和90°兩位置有±5°的可調范圍。確保與閥門的同步精度。
所有氣動執行機構在出廠前，軸承和導向環都經過潤滑油脂潤滑。在正常操作環境下，必須通過空氣油霧器進行潤滑。 所有密封（包括活塞密封）均可選用丁晴橡膠（標準型-20℃～+80℃）、硅橡膠（低溫型-40℃～+80℃）、氟橡膠（高溫型-20℃～+150℃）。
AT氣動執行器工作原理 ：
| 當壓縮空氣從A孔進入兩活塞之間的中腔時，由于壓力作用使兩活塞分離。氣缸兩端氣腔的空氣通過B孔排出，同時中心軸便逆時針方向旋轉90°，所對應的閥門也跟著逆時針方向旋轉90°打開 | 當壓縮空氣從B孔進入兩活塞外腔時，由于壓力作用，使兩活塞向中間合攏。氣缸中腔的空氣通過A孔排出，同時中心軸便順時針方向旋轉90°，所對應的閥門也跟著順時針方向旋轉90°關閉。 |
| 當壓縮空氣從A孔進入兩活塞之間的中腔時，由于壓力作用使兩活塞分離。氣缸兩端氣腔的空氣通過B孔排出，同時中心軸便逆時針方向旋轉90°，所對應的閥門也跟著逆時針方向旋轉90°打開。 | 當壓縮空氣從B孔進入兩活塞外腔時，由于壓力作用，使兩活塞向中間合攏。氣缸中腔的空氣通過A孔排出，同時中心軸便順時針方向旋轉90°，所對應的閥門也跟著順時針方向旋轉90°關閉。 |
AT系列氣動執行機構輸出扭矩表 單位:NM
| 型號 | 氣壓 Mpa | |||||||
| 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | |
| AT-52 | 9.42 | 14.13 | 18.84 | 23.55 | 28.28 | 32.97 | 37.68 | 42.39 |
| AT-63 | 27.8 | 41.8 | 55.74 | 69.68 | 83.6 | 97.54 | 111.4 | 125.4 |
| AT-85 | 48.24 | 72.36 | 96.48 | 120.6 | 144.72 | 168.84 | 192.96 | 217 |
| AT-105 | 121.2 | 181.8 | 242.4 | 303 | 363.6 | 424.3 | 484.9 | 545.5 |
| AT-125 | 196.34 | 294.5 | 392.68 | 490.8 | 589 | 687.2 | 785.3 | 883.5 |
| AT-160 | 345.8 | 518.7 | 671.6 | 864.5 | 1037.4 | 1210.3 | 1383.2 | 1556 |
AT系列氣動執行機構技術參數
注：以上測試均在常溫下空氣壓力為0.6Mpa、通過2米φ6的軟管未配閥的情況下測出的大致結果。
 |
| M00 | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | L1 | m | z | N | O | P | Q | R | S |
| 52 | 16 | ? | 80 | ? | 30 | 27.5 | 1/4″ | 72 | 20 | 10 | 67 | 194 | 162 | ? | ? | M5×10 | ? | 36 | ? | M5×7.5 | ? |
| 63 | 16 | ? | 80 | ? | 30 | 27.5 | 1/4″ | 88 | 20s | 30 | 82 | 242 | 202 | 0.5 | 54 | M5×10 | ? | ? | 70 | ? | M6×8 |
| 85 | 16 | 80 | 130 | 30 | 30 | 27.5 | 1/4″ | 102 | 20 | 30 | 98 | 278 | 236 | 0.5 | 54 | M6×10 | M×48 | ? | 70 | ? | M8×11 |
| 105 | 16 | 80 | 130 | 30 | 30 | 31.5 | 1/4″ | 134 | 30 | 30 | 123.5 | 364 | 320 | 0.5 | 54 | M6×10 | M×48 | 70 | 102 | M8×8 | M10×12 |
| 125 | 22 | 80 | 130 | 30 | 30 | 31.5 | 1/4″ | 153 | 30 | 30 | 141 | 442 | 400 | 0.5 | 54 | M8×12 | M×48 | 70 | 102 | M8×8 | M10×14 |
| 160 | 22 | 80 | 130 | 30 | 30 | 35 | 3/8″ | 190 | 40 | 40 | 180 | 520 | 470 | 0.8 | 52 | M8×12 | M×48 | 102 | 125 | M10×12 | M12×14 |
